La chaleur circule dans la paroi par conduction. De quoi dépend ce phénomène et qu'elle est son importance ?
Selon le point de vue où l'on se place,
le matériau conduit la chaleur en la perdant ou résiste à la perdre.
La conductivité thermique est la capacité à transmettre la chaleur et la
résistance thermique, la capacité du matériau à préserver la chaleur.
L'un est l'inverse de l'autre.
Selon leur nature les matériaux n'ont
pas la même capacité à conduire la chaleur ou à la retenir. En effet
un vitrage perd plus facilement la chaleur qu'un mur en bois. Une
porte en acier perd plus facilement la chaleur qu'une porte en bois. Autrement dit la chaleur circule mieux dans l'acier que dans le bois.
Le phénomène de la conduction,
l'analogie avec le trafic routier.
La chaleur circule dans
le matériau, comme des voitures sur une route. La
question est de savoir qu'elle est l'importance de ce trafic.
Pour mesurer l'importance du trafic routier il est possible de compter le nombre de voiture
circulant par heure à un point donné d'une route . De même
pour la circulation de la chaleur il est possible de compter la quantité
de chaleur qui circule par seconde dans un matériau.
La
quantité de chaleur est mesurée en joule (anciennement en calorie). La circulation
de la chaleur, ou débit de chaleur, peut être mesurée en J/s. Le J/s est une
unité appelé le Watt (W). Ainsi la circulation de
la chaleur dans un matériau peut être quantifié
par la quantité de cette chaleur qui circule en une seconde
et mesuré en Watt (débit de chaleur).
De quoi dépend l'importance de cette circulation de chaleur? Comme la circulation automobile trois facteurs conditionnent l'importance de cette circulation.
La nature du matériau influe énormément. Selon leur nature les matériaux n'ont
pas la même capacité à conduire la chaleur ou à la retenir. En effet
un vitrage perd plus facilement la chaleur qu'un mur en bois. Une
porte en acier perd plus facilement la chaleur qu'une porte en bois. Autrement dit la chaleur circule mieux dans l'acier que dans le bois.
De même la géométrie est importante. Plus la porte a de surface, plus la chaleur circule dedans. Le débit de chaleur est donc à déterminer pour un matériau donné et pour une unité de surface, le m².
Enfin pour avoir une circulation de chaleur il faut aussi avoir une différence de chaleur entre les deux faces de la paroi. C'est comme pour une route, quelque soit sa capacité à faire circuler des voitures, il faut avant tout qu'il y ait des voitures qui cherchent à circuler. autrement la route reste vide, sans circulation. C'est ce que l'on appelle un potentiel de circulation. Pour la chaleur, plus la différence de température est grande entre les deux faces de la paroi, plus la chaleur cherche a circuler entre les deux. Pour avoir une référence unitaire la circulation de chaleur dans une paroi est déterminée pour un écart de température de 1°C ou 1K (Kelvin unité internationale de température).
La conductivité d'une paroi est donc la quantité de chaleur qui circule dans la paroi par seconde. Cette circulation de chaleur , appelé aussi flux de chaleur dépend de la nature du matériau, de sa géométrie et de la différence de température. Le flux de chaleur unitaire d'une paroi est indiqué pour un matériau d'une surface de 1 m² et avec un écart de température de 1°C ou 1K.
Le flux de chaleur dans une paroie noté U s'exprime en W/m².K

Exemples: Un voile de béton de 20cm d'épaisseur a un flux
thermique de 8.75w/m².K.
10 cm d'épaisseur de laine de roche a un flux thermique de 0.38w/m²/K (c'est bien mois que le béton).
Un matériau laissant circuler facilement la chaleur est appelé un matériau conducteur. A l'inverse, un matériau rendant difficile la circulation de la chaleur est appelé matériau résistant. La résistance thermique d'un matériau noté R est donc l'inverse du flux themique. R=1/U. R s'exprime en K.m²/w
Exemples: Un voile de béton de 20cm d'épaisseur a une résistance
thermique de 1/8.75=0.114m².K/w. 10 cm d'épaisseur de laine de roche a une résistance thermique de 1/0.38=2.632m².K/w (c'est bien plus que le béton).
La stratégie de l'isolation termique
est l'inverse de celle du trafic routier. Si l'on cherche des solutions
pour fluidifier le trafic routier, en isolation thermique, il sera recherché des
solutions pour freiner le trafic de chaleur.
Exemple: Détermination du flux de chaleur dans 20 cm d'épaisseur d'un voile de béton de 3m de long par 2.5 de hauteur, lorsqu'il fait 20°C d'un côté et -5°C de l'autre.
U=8.75w/m²/K. La capacité géométrique de circulation thermique du mur est 3x2.5=7.5m². Le potentiel de circulation thermique vaut 20-(-5)=25 °C ou K d'écart.
Le flux de chaleur par conductivité de ce mur vaut 8.75x7.5x25= 1640w.
Dans ces conditions cela indique que cette paroi perd 1640 Joules de chaleur chaque seconde. Pour compenser cette perte par conduction il faut un chauffage capable de fournir 1640w.
Les parois composites:
Cet exemple traite d'une paroi homogène. Comment le flux thermique d'une paroi composite se détermine-t-il?. Dans ce cas chaque épaisseur de matériau résiste à son tour pour limiter le flux thermique. La résistance de chaque matériau s'additionne.
Exemple: considérons un mur en béton banché de 20cm doublé de 10cm de laine de roche. La résistance thermique du mur vaut: 0.114+2.632=2.746Km²/w. Le flux thermique dans cette paroi vaut: 1/2.746=0.364w/m²K
La conductivité thermique selon l'épaisseur de la paroi:
Ainsi plus il y a d'épaisseur plus la paroi résiste. Aussi pour un même matériau il est possible de déterminer la résitance ou le flux thermique du matériau par unité d'épaisseur.
Exemple la résistance thermique d'un m d'épaisseur de béton vaut: 0.57Km/w. Un voile de 20cm d'épaisseur a une résistance thermique de 0.57x0.2= 0.114Km²/w
Attention! les fournisseurs de matériaux indiquent souvent la conductivité thermique d'un m d'épaisseur de matériau.
Exemple La conductivité thermique d'un m de béton vaut 1.75w/mK. La conductivité thermique de 20cm d'épaisseur de voile vaut 1.75/0.2=8.75w/m²K. |